P13-

P13-validato nel 1986Pompe autoinnescanti per impiego di bordoIl progetto P13 è una evoluzione del P5 a suo tempo sviluppato con soli due vincoli:ridurre al minimo le dimensioni geometriche e permettere la rotazione nei due sensiIn questo caso nei dati di ingresso erano presenti altri due vincoli: la possibilità di montaggio monoblocco della sola idraulica su motori […]

P160-

-P160-Validato nel 2009Pompe autoinnescanti per motori mariniUna pompa autoinnescante per acqua di mare unica nel suo genere realizzata per il raffreddamento di un motore marino  da  2600kW a 2100 giri/min che richiede, con una velocità massima della presa di forza di 1750giri/min, una portata di 120m3/h ad una pressione di 3bar.La macchina, dotata di quattro stadi a canale laterale accoppiati […]

P127-P133-

-P127-Validato nel 2004-P133-Validato nel 2005Pompe autoinnescanti per motori mariniDue pompe autoinnescanti per acqua di mare sviluppate sulla base delle idrauliche messe a punto con il progetto P58 ed in grado di lavorare fino alla velocità di 3150 giri/min con un NPSH richiesto di 5m.Il raggiungimento di tali prestazioni è stato possibile grazie a due soluzioni originali.La prima ha permesso di […]

P7-

-P7-validato nell’anno1983Pompa autoinnescante per il raffreddamento di motori marini Il progetto iniziato nel 1982 sfrutta soluzioni costruttive sperimentate a seguito della validazione del progetto P5, in particolare esso permetteva di risolvere la principale esigenza funzionale richiesta, la possibilità cioè di rotazione a secco.La soluzione di questa e di quelle legate alla necessità di un ingombro assiale […]